Une politique d’urbanisation ambitieuse
de la ville d’Annemasse doit être mise en place

Aujourd’hui nous habitons à
Annemasse mais le week-end et le soir, les Annemassiens quittent leur
ville ; ils vont au cinéma à Archamps car il y a une
galerie marchande ouverte agréable, restaurants et bars ; la
question du stationnement ne se pose pas.

La piscine de Thonon est aménagée
pour les petits comme pour les grands avec animations et jeux
sécurisés pour les enfants.

Il faut orienter d’avantage la
construction avec des espaces verts pour les Jeunes, les anciens, les
couples, bref pour les Annemassiens.

Il faut accroître la
piétonisation sécurisée du centre ville en
accord avec les commerçants et leur représentant.

Je veux rencontrer le Président
des commerçants, les commerçants eux-mêmes
principalement concernés ; je pense à ceux de la Rue de
la Gare, Rue du Commerce, Rue des Voirons.

Je veux écouter leurs doléances,
élaborer avec eux le projet d’un secteur piétonnier. En
étudier les avantages ou les inconvénients et trouver
ensemble la solution la meilleure.

Une zone piétonne ne doit pas
léser la vitalité commerciale mais apporter un plus, un
confort qui se manifesterait par la pose de bancs, la plantation de
fleurs et d’arbres.

Le client doit pouvoir faire ses achats
en toute tranquilité sans être obsédé par
le sationnement.

En plus de la création de
nouvelles places de stationnement, il faudra trouver une nouvelle
politique de tarification « la plus juste possible ».

Il faudra prévoir la mise en
place d’un service de transports urbains écologiques (navettes
électriques ou au GPL) et rapides (navettes toutes les 10 min).

Annemasse dispose déjà de
quelques espaces verts mais il faut végétaliser
davantage la ville sur son ensemble : intégrer des espaces
verts lors de nouvelles constructions. De même, sur la plupart
des parkings souterrains qui seront conçus ou à
concevoir il serait judicieux de concevoir des espaces verts, des
jeux pour les enfants, des agros-espaces, des terrains de skates
board, des espaces de rencontres.

En ce qui concerne les nouvelles
contraintes d’urbanisme, les nouveaux quartiers et leurs
aménagements, il faut encourager les commerces de proximité
; l’orgnisation sociale devra être étudiée au
plus près des utilisateurs.

Il faut éviter les quartiers
guettos en mélangeant toutes les couches de la population.

Il faudra contrôler la politique
actuelle qui consiste à faire venir trop de personnes (5000
personnes en 3 ans) et qui s’oriente par conséquence vers la
densification.

C’est une politique absurde car une
ville densifiée ne vit pas.

Il faudra savoir d’où elles
viennent et si elles ne viennent que par l’attrait du travail en
Suisse.

La politique d’urbanisation que je
souhaite, doit permettre tout en construisant des logements de
préserver le patrimoine.

C’est le cas de la « Maison LAPINE »
notamment.

Il y a également des espaces qui
doivent être laissés libres malgré la pression
immobilière ; tel est le cas de la rue du Chablais avec la
Construction en cours à la hauteur du Pressing.

La politique d’urbanisation ne doit pas
seulement être axée sur les frontaliers mais sur les
Annemassiens qui travaillent en France.

La politique d’urbanisation en cours
dans certains quartiers tel que celui de la gare doit absoluement
permettre l’installation de sociétés et de micro
sociétés.

Aujourd’hui il n’y a sur Annemasse que
trop peu de sociétés ; celles-ci s’étant
implantées sur la zone industrielle de Ville-La-Grand.

Il faut relancer l’activité
économique afin de permettre à nos habitants et talents
de rester dans notre viille.


A – Le Stationnement et Le plan de
circulation.

Une politique du stationnement et un
plan de circulation ambitieux aura pour effet de stimuler l’activité
de nos commerces et de proposer une qualité de vie meilleure
aux annemassiens.

Le projet de voie de contournement de
la ville devra être poursuivi, voir éventuellement
modifié mais il doit être mené dans un delais
acceptable.

Il y a des points noirs pour la
circulation à Annemasse non encore complètement réglés;
il faut donc porter des améliorations :

– Rue Jules FERRY et la place de
l’Etoile;

– l’aménagement des routes
permettant l’accès au Casino;

– l’accès au niveau
d’Etrembières;

– la route de Thonon du Quick jusqu’au
carrefour des chasseurs;

Il faut éviter au maximun la
circulation des camions au Centre-ville, on peut prévoir la
création d’une gare routière.

Il faut prévoir lors de la
création de parking souterrains des entrées et sorties
correspondant aux grands axes (Thonon, Genève, Autoroute,
gare) et avoir des transports en commun adéquats répondant
aux horaires de travail des frontaliers. Cela limiterait les voitures
dans le centre-ville, permettrait un usage des transports publics et
les voitures seraient garées dans les parkings).

La création de pistes cyclables
en ville et le long de l’Arve doit être envisagée et
mise en place.

B – La politique écologique

La qualité de l’environnement
dans une commune urbaine doit assurer une qualité de vie à
la population.

Il faut faire un état des lieux
du recyclage à Annemasse qui se fait par des containers dans
des coins stratégiques de la ville :

– Y en a -t-il assez ?

– Comparer avec le recyclage d’une
ville de la même importance qu’Annemasse dans laquelle il
existe des points verre mais dont chacun des immeubles est
propriétaire de bacs de tri.

Un constat sur Annemasse ; les
trottoirs sont toujours sales.

Il faut prévoir la mise en place
d’un service de « Motos Crottes » qui serait financé
en partie par le paiement d’une taxe par les propriétaires de
chiens en échange d’un enregistrement et remise d’une
médaille. cf Genève

Il faut installer d’autres « wc »
pour les chiens et entretien journalier de ceux-ci par le service
ainsi financé.

Il faut replanter des arbres plus
résistants à la pollution sur les espaces vert, sur la
place de la Mairie, de même que la place de l’auditorium ainsi
que dans l’ensemble des rues.

Il faut revoir le revêtement de
la Place de la Mairie qui par temps de pluie est glissante et donc
dangereuse.